Sökintention: Den här guiden hjälper dig att snabbt förstå svenska sjökortssymboler: faq, prickar, vrak och fyrar, jämföra alternativ och välja rätt lösning för din båt utan att missa viktiga säkerhets- eller regelkrav. Komplett svensk guide för sjökortssymboler i planering och segling: nordprick, ostprick, sydprick, västprick, vrak, djup, fyrar och Navionics-avvikelser.
Myndighetsstöd i guiden
Rekommendationerna i den här artikeln är avstämda mot öppna källor från svenska myndigheter och etablerade samhällsaktörer.
Navionics sjökortssymboler: svensk komplett förteckning
Fokus på svenska sjökortsbeteckningar och praktisk tolkning ombord. Varje rad visar symbolbild, betydelse, användning och kända avvikelser i Navionics-visning.
Vad guiden hjälper dig med i praktiken
Den här guiden är skriven för vanliga frågor som dyker upp i tre lägen: när du planerar rutt hemma, när du är ute och seglar, och när du snabbt behöver slå upp en symbol på kontoret. Fokus är svenska sjökortssymboler, prickar, vrak, botten, fyrar, djup och avvikelser i digital visning.
Inför turen
Planera säkra passager, kontrollera djupkurvor, vrak, höjdbegränsningar och ledval.
Planera säkra passager, kontrollera djupkurvor, vrak, höjdbegränsningar och ledval.
Under segling
Snabbtolka nordprick, ostprick, sydprick, västprick och lateralmärken i realtid.
Snabbtolka nordprick, ostprick, sydprick, västprick och lateralmärken i realtid.
På kontoret
Få tydliga svar på frågor om sjökortssymboler i Navionics och officiella svenska beteckningar.
Få tydliga svar på frågor om sjökortssymboler i Navionics och officiella svenska beteckningar.
Sjöfartsverkets originalsymboler (primär källa)
Här används Sjöfartsverkets symboler i första hand. Tryck på en bild för zoom direkt på sidan (lightbox). På mobil kan du också välja Öppna separat för full upplösning i ny flik.
Tips mobil: i zoom-läge kan du rotera skärmen för större symbolyta.
| Symbolbild | Symbol | Betydelse | Så använder du den | Navionics-avvikelse |
|---|---|---|---|---|
 | Babordsprick | Lateralt sjömärke som markerar babordssidan i farleden. | Håll märket på babord enligt färdriktning i leden. | Färg/ikonstil kan skilja; principen för lateral sida är densamma. |
 | Styrbordsprick | Lateralt sjömärke som markerar styrbordssidan i farleden. | Håll märket på styrbord enligt färdriktning i leden. | Färg/ikonstil kan skilja; principen för lateral sida är densamma. |
 | Bifurkationsprick (huvudled babord) | Delad led där huvudfarleden går mot babord. | Följ topptecken/färgband och den gren som ruttplanen anger. | Kan visas förenklat vid låg zoom; öppna objektdetaljer vid tvekan. |
 | Bifurkationsprick (huvudled styrbord) | Delad led där huvudfarleden går mot styrbord. | Följ topptecken/färgband och den gren som ruttplanen anger. | Kan visas förenklat vid låg zoom; öppna objektdetaljer vid tvekan. |
 | Nordprick | Kardinalmärke: säkert vatten ligger norr om märket. | Passera norr om märket. | Toppsymbol/färgton kan renderas annorlunda men kardinalriktning gäller. |
 | Ostprick | Kardinalmärke: säkert vatten ligger öster om märket. | Passera öster om märket. | Toppsymbol/färgton kan renderas annorlunda men kardinalriktning gäller. |
 | Sydprick | Kardinalmärke: säkert vatten ligger söder om märket. | Passera söder om märket. | Toppsymbol/färgton kan renderas annorlunda men kardinalriktning gäller. |
 | Västprick | Kardinalmärke: säkert vatten ligger väster om märket. | Passera väster om märket. | Toppsymbol/färgton kan renderas annorlunda men kardinalriktning gäller. |
 | Prick för isolerad fara | Markerar en enskild fara med navigerbart vatten runtom. | Ge tydlig sidomarginal. | Kan sakna vissa detaljattribut i symbolen; kontrollera objektinfo. |
 | Prick för säkert vatten | Markerar farledsaxel eller område med fritt vatten runt märket. | Använd som säker referens vid insegling. | Utseende kan variera mellan lager men betydelsen är oförändrad. |
 | Specialprick | Markerar specialområde eller särskild funktion/reglering. | Öppna objektdetaljer i sjökortet och följ lokal regel. | Typkod kan främst framgå i popup/text, inte i ikonen. |
 | Nödvrakprick | Tillfällig markering av nytt eller särskilt farligt vrak. | Undvik närpassage och sänk fart. | Kan visas med leverantörsspecifik varningsikon; behandla som hög risk. |
 | Vrak (ej farligt djup) | Vrak där tillgängligt djup normalt inte är kritiskt för större marginaler. | Verifiera alltid djup mot fart och sjöhävning. | Klassning kan vara förenklad; bekräfta djupvärden i detaljvyn. |
 | Vrak (farligt djup) | Vrak som kan utgöra direkt risk för köl/propeller. | Planera om kursen och håll avstånd. | Varningsgrad kan presenteras annorlunda; behandla konservativt. |
 | Vrak med känt minsta djup | Minsta djup över vraket är angivet. | Jämför mot djupgående plus säkerhetsmarginal. | Djup kan visas som attribut snarare än i symbolformen. |
 | Vrak med okänt djup | Djupsituationen över vraket är osäker. | Behandla som hög risk och håll stort avstånd. | Symbol kan se lik ut andra hinder; läs objektdetaljer. |
 | Undervattenssten | Sten/klippa under vattenytan. | Passera med tydlig sidomarginal. | Generaliseras ibland vid låg zoom. |
 | Sten i vattenlinjen | Sten nära ytan som kan bryta i sjö. | Sänk fart och välj säkrare passage. | Kan uttryckas med förenklad farosymbol beroende på lager. |
 | Oren botten (foul) | Botten med risk för fastfångning/skada på ankare/utrustning. | Undvik ankring i området. | Bottenkvalitet visas ofta mer kompakt än i papperskort. |
 | Undervattenshinder | Farligt objekt under vattenytan. | Passera endast efter säker verifiering. | Hindertyp kan kräva öppning av objektpanel för full info. |
 | Ospecificerat hinder | Hinder med begränsad detaljinformation. | Tolkas konservativt, håll marginal. | Symbolen är avsiktligt generell även i Navionics. |
 | Djupsiffra | Anger uppmätt djup på en specifik punkt. | Kontrollera mot båtens djupgående och marginal. | Etiketter kan glesas ut vid lägre zoom för läsbarhet. |
 | Djupkurva | Linje som förbinder punkter med samma djup. | Tät kurvbild indikerar brant botten. | Kurvtäthet och etiketter anpassas efter zoomnivå. |
 | Säkerhetskurva | Kurva vald för säker passage i relation till djupgående. | Använd som planeringsgräns i rutten. | Styrs även av appinställning för säkerhetsdjup. |
 | Grundområde | Område med begränsat djup. | Planera låg fart och alternativ väg. | Färgskuggning kan avvika i nyans mot officiella kort. |
 | Torrfallande område | Område som kan torrläggas vid lågvatten. | Passage kräver kontroll av vattenstånd/tidvatten. | Kan visas med annan textplacering än i papperskort. |
 | Botten: sand (S) | Sandbotten. | Ger ofta bra ankarfäste. | Bottenförkortning kan visas i popup eller kompakt text. |
 | Botten: lera (M) | Mjuk lerbotten. | Kan ge bra fäste, verifiera med backtest. | Bottenförkortning kan visas i popup eller kompakt text. |
 | Botten: styv lera (Cy) | Styv lerbotten. | Fäste varierar med ankartyp och penetration. | Bottenförkortning kan visas i popup eller kompakt text. |
 | Botten: silt (Si) | Finpartikulär botten. | Risk för sämre grepp beroende på ankare. | Bottenförkortning kan visas i popup eller kompakt text. |
 | Botten: grus (G) | Grusbotten. | Fäste kan vara ojämnt, kontrollera sättning. | Bottenförkortning kan visas i popup eller kompakt text. |
 | Botten: småsten (P) | Små stenfraktioner. | Ankargrepp kan bli oregelbundet. | Bottenförkortning kan visas i popup eller kompakt text. |
 | Botten: sten (Cb) | Större stenmaterial. | Ökad risk att ankare släpper. | Bottenförkortning kan visas i popup eller kompakt text. |
 | Botten: klippa (R) | Fast klippbotten. | Svårt ankarfäste. | Bottenförkortning kan visas i popup eller kompakt text. |
 | Botten: snäckor (Sh) | Skal/snäckbotten. | Grepp kan bli instabilt. | Bottenförkortning kan visas i popup eller kompakt text. |
 | Botten: korall | Korallbotten. | Undvik skada på miljö och utrustning. | Ekologiska tilläggsregler visas ofta som separat objektinfo. |
 | Botten: vegetation/tång | Bevuxen botten. | Ankare kan glida ovanpå växtlager. | Bottenförkortning kan visas i popup eller kompakt text. |
 | Fyr (större) | Fast eller kraftigare fyranläggning. | Använd som primär visuell referens. | Ljuskaraktär kan ligga i attributtext i stället för symbolen. |
 | Fyr (mindre) | Mindre fyr/ledljus. | Bra för lokal ledning i kustnära farvatten. | Ljuskaraktär kan ligga i attributtext i stället för symbolen. |
 | Sektorfyr | Fyr med färgade sektorer för säker/varnande linje. | Håll korrekt sektor för säker passage. | Sektorvisning kan förenklas tills du zoomar in. |
 | Enslinjeljus | Två ljus som i linje visar rätt kurs. | Håll ljusen i linje för att följa leden. | Geometrin kan presenteras stiliserat. |
 | Ljuskaraktär Fl | Blinkkaraktär (Flashing). | Använd för identifiering av ljusobjekt. | Karaktärkod visas ofta i objektdetaljer/popup. |
 | Ljuskaraktär Oc | Avbländningskaraktär (Occulting). | Använd för identifiering av ljusobjekt. | Karaktärkod visas ofta i objektdetaljer/popup. |
 | RACON | Radartransponder på sjömärke/fyr. | Ger tydligt radareko för identifiering. | Kan markeras med enkel ikon och förklaras i attribut. |
 | AIS AtoN | AIS-baserad navigationshjälp. | Bekräfta objekt via AIS-information. | AIS-status är datadriven och uppdateras separat från kartstil. |
 | Fogsignal | Ljudsignal vid begränsad sikt. | Särskilt viktig i dimma och nederbörd. | Kan vara textattribut snarare än tydlig fristående symbol. |
 | Rekommenderad led | Rekommenderad färdlinje/farled. | Följ när djup och trafik kräver styrd passage. | Linjestil kan skilja mellan leverantörer. |
 | Trafikseparering (TSS) | System som separerar motriktad trafik. | Följ trafikfil och korsningsregler. | Detaljer i zonkanter och etiketter kan variera i visning. |
 | Inshore traffic zone | Kustnära trafikzon kopplad till TSS. | Använd enligt lokala regler och fartygstyp. | Kan visas med annan skraffering/färg än officiellt tryck. |
 | Ankarplats | Område avsett för ankring. | Kontrollera djup, svängrum och botten. | Ankringssymbol kan sammanfogas med hamn-/serviceobjekt. |
 | Ankringsförbud | Ankring förbjuden i området. | Välj alternativ plats. | Förbudsregel kan vara tydligare i textlager än i ikonlagret. |
 | Kabelområde | Undervattenskabel i området. | Undvik ankring och bottenpåverkan. | Kabeldragning kan generaliseras för läsbarhet. |
 | Rörledning | Undervattensledning i området. | Undvik ankring och bottenpåverkan. | Ledningslinjer kan generaliseras för läsbarhet. |
 | Färjeled | Regelbunden färjetrafik passerar. | Håll uppsikt och ge manöverutrymme. | Trafikrörelse är inte alltid kontinuerligt visualiserad i symbolen. |
 | Militärt område | Område med militär verksamhet/övning. | Följ restriktioner och varningar. | Regeltext/aktiveringstid kan kräva separat informationskälla. |
 | Skyddsområde | Natur- eller miljöskyddat område. | Respektera lokala begränsningar. | Regelverk visas ofta i textpanel, inte fullt ut i symbol. |
 | Fiskodling | Anläggning i vatten med begränsad passage. | Passera med tydligt avstånd. | Detaljnivå varierar med zoom och datakälla. |
 | Bro med fri höjd | Bro med angiven segelfri höjd. | Kontrollera luftdjup mot vattenstånd. | Fri höjd kan vara attributvärde snarare än tydlig märkning i symbol. |
 | Luftledning med fri höjd | Kabel/ledning över farleden. | Kontrollera mast- och antennhöjd. | Fri höjd kan ligga i objektdata/popup. |
 | Marina/hamn | Hamnområde med service. | Använd för planering av stopp och bunkring. | Serviceutbud beror på datakvalitet och kan avvika lokalt. |
 | Ramp/slip | Sjösättningsramp. | Viktig för trailerbåtar och nödupptagning. | Kan visas mer schematiskt än på hamnplan/kortbilaga. |
 | Tidvattenström | Strömriktning och ofta styrka vid tidvattenpåverkan. | Använd i ETA- och ruttberäkning. | I svenska vatten ofta mindre framträdande än i tidvattenområden. |
 | Tidvattensstation | Referenspunkt för vattenstånd/tidvatteninformation. | Kontrollera nivå inför grund passage. | Datatäckning och presentation varierar regionalt. |
 | Strömpil | Visar strömriktning (och ibland fart). | Planera kurs/fart för avdrift. | Pilar kan förenklas och visas endast vid viss zoom. |
 | Kompassros | Orienteringssymbol för riktning och nord. | Använd för kurskontroll och bäringar. | Placering/storlek anpassas dynamiskt i appvisning. |
 | Lat/long-rutnät | Geografiskt referensnät för position. | Använd vid positionskontroll och rapportering. | Rutnätets täthet och etiketter styrs av zoomnivå. |
Avvikelser mot hur Navionics kan visa symboler
- Navionics följer i grunden IALA/INT-principer, men ikonstil och färgnyanser kan skilja sig från tryckta svenska sjökort.
- Vissa objekt visas kontextstyrt i Navionics (zoomnivå, lager och användarinställningar), vilket kan göra att symboler förenklas eller döljs tills du zoomar in.
- Botteninformation och förkortningar kan presenteras mer kompakt i Navionics än i officiella symbolförteckningar.
- Ljusinformation, sektorer och tilläggsdata kan ligga i objektdetaljer/popup i appen istället för fullt ut i själva symbolen.
- Namn och klassning av vissa märken kan variera mellan leverantörer; vid oklarhet ska svenska officiella sjökort och Ufs prioriteras.
Praktisk regel: använd Navionics för situationsbild och ruttstöd, men verifiera kritiska beslut (trånga passager, grundrisk, höjdbegränsningar, restriktionsområden) mot officiella svenska källor.
Fun facts och kort historik om sjömärken
- Fyrar är mycket äldre än modern sjökartografi: redan i antiken användes eldar på höjder och torn för att visa säkra leder och varna för grund.
- Svensk fyrhistoria går långt tillbaka: fyrplatser som Nidingen, Kullen och Landsort är centrala i utvecklingen av svenskt fyrväsende.
- Tekniksprång med Fresnel-linsen: under 1800-talet blev fyrar effektivare när Fresnel-optik började användas, vilket gav längre räckvidd med mindre energiförlust.
- Svensk innovation i världsklass: Gustaf Dalens AGA-teknik och solventil gjorde det möjligt att automatisera många fyrar och minska behovet av ständig bemanning.
- Dagens pricksystem är resultat av internationell standardisering: före IALA-samordningen fanns många olika regionala system; idag används ett harmoniserat system med region A/B.
- Kardinalmärken är riktningstänkta: de talar om var säkert vatten finns i förhållande till märket (nord/ost/syd/väst), inte bara höger/vänster i farleden.
- Lateralmärken bygger på farledens riktning: babord/styrbord tolkas i färdriktningen in mot hamn eller uppströms i ledens definierade riktning.
- Nödvrakmärkning infördes efter allvarliga olyckor: moderna emergency wreck-buoys används för snabb och tydlig utmärkning av nya vrak innan kort uppdaterats.
- Digitala kort förenklar, men ersätter inte officiella underlag: symboler kan generaliseras vid låg zoom och vissa attribut visas först i objektdetaljer.
Öppna källor (urval)
- Sjöfartsverket: Beteckningar i svenska sjökort (PDF)
- Wikipedia (sv): Fyr
- Wikipedia (en): Lateral mark
- Wikipedia (en): Cardinal mark
- Wikipedia (en): Buoy
Vanliga frågor om sjökortssymboler (FAQ)
Vad betyder nordprick, ostprick, sydprick och västprick?
Kardinalprickar visar var säkert vatten finns i förhållande till märket: nord om nordprick, öster om ostprick, söder om sydprick och väster om västprick.
Vad är skillnaden mellan babordsprick och styrbordsprick?
Lateralmärken markerar farledens kanter i farledens riktning. Babordsprick hålls på babord sida, styrbordsprick på styrbord sida.
Hur tolkar jag vraksymboler och undervattenshinder?
Vrak med osäkert eller litet djup behandlas konservativt. Jämför alltid med båtens djupgående, fart och säkerhetsmarginal innan passage.
Varför kan symboler se annorlunda ut i Navionics än i officiella svenska sjökort?
Digitala sjökort generaliserar ibland symboler beroende på zoomnivå och lager. Kritiska beslut ska verifieras mot officiella svenska källor.
Hur läser jag ljuskaraktärer som Fl och Oc?
Fl betyder blinkljus (flashing), Oc betyder avbländning (occulting). Kombination med period och färg används för att identifiera rätt fyr eller sjömärke.
Hur vet jag om djupet räcker för min båt?
Utgå från djupgående plus säkerhetsmarginal för sjöhävning, fart och mätosäkerhet. Använd djupsiffror tillsammans med djupkurvor, inte enstaka värden isolerat.
Vilka symboler är viktigast innan nattsegling?
Prioritera fyrar/fyrkaraktärer, kardinal- och lateralmärken, grund/vrak samt broar och luftledningar med fri höjd.
Är detta en komplett svensk symbolguide för Navionics?
Ja, guiden täcker centrala svenska sjökortssymboler och förklarar samtidigt vanliga avvikelser i Navionics-visning för praktisk navigation.
Snabbcheck före avgång
- Bekräfta djup mot djupgående + marginal.
- Bekräfta pricksystem i aktuell led.
- Identifiera vrak, sten och hinder före passage.
- Kontrollera fri höjd vid bro/luftledning.
- Använd ström- och vinddata i ruttplan.